隨著時(shí)代的發(fā)展，可以看到家家戶(hù)戶(hù)基本上都買(mǎi)了車(chē)，隨著購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)數(shù)量的日益增長(zhǎng)，各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)燃油箱的需求也明顯增長(zhǎng)，鋁合金燃油箱廠家今天來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)燃油箱的材質(zhì)吧。

　　汽車(chē)燃油箱按材料分：鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱的防銹問(wèn)題成為油箱質(zhì)量的最大問(wèn)題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面：國(guó)45車(chē)輛的推進(jìn)過(guò)程中，影響新車(chē)型推進(jìn)的問(wèn)題就是我國(guó)油的質(zhì)量，其中比較關(guān)鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點(diǎn)。鋁合金油箱不僅在強(qiáng)度方向能夠滿(mǎn)足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢(shì)。也成為大型客車(chē)、重卡這種耗油量大對(duì)燃油質(zhì)量要求高的首選。汽車(chē)燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

　　并且飛機(jī)的油箱也可以用鋁合金、防油的材料或不銹鋼制成。機(jī)翼整體油箱是機(jī)翼結(jié)構(gòu)的一部分，它采用與機(jī)翼結(jié)構(gòu)相同的材料制成，接縫處用防油的封口膠密封。油箱結(jié)構(gòu)材料的選擇取決于飛機(jī)的類(lèi)型和飛機(jī)的用途。一般來(lái)說(shuō)，油箱和燃油系統(tǒng)所選用的材料和飛機(jī)使用的燃油不會(huì)起化學(xué)反應(yīng)。由于鋁合金具備重量輕、強(qiáng)度大、易成形和易焊接等優(yōu)點(diǎn)，因此在油箱結(jié)構(gòu)中用得非常普遍。

　　鋁合金油箱本身抗腐蝕性好，使用得當(dāng)可以多年不銹蝕，而且相比鐵材質(zhì)重量更輕，自帶的銀色外觀也簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)化了噴涂。在安全性方面，鋁合金本身延伸性更好， 碰撞時(shí)不易破裂。并且在冬天解凍也方便。

　　其實(shí)燃油箱的材質(zhì)都各有優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論采用何種材質(zhì)，廠家都會(huì)根據(jù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)防護(hù)，所以材質(zhì)與車(chē)輛安全其實(shí)并無(wú)多大關(guān)系。在已經(jīng)出臺(tái)的《車(chē)輛燃油箱使用標(biāo)準(zhǔn)》(GB18296-2001)中，規(guī)定了汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品需通過(guò)燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)、安全閥開(kāi)啟壓力試驗(yàn)、振動(dòng)耐久性試驗(yàn)、油箱耐壓等多項(xiàng)試驗(yàn)。無(wú)論金屬油箱還是工程塑料油箱，都需要經(jīng)過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測(cè)后，方可進(jìn)入市場(chǎng)。

　　現(xiàn)在大家對(duì)燃油箱的材質(zhì)應(yīng)該都有所了解了吧，如果大家還想知道相關(guān)內(nèi)容，也可致電咨詢(xún)或關(guān)注鋁合金燃油箱廠家哦！